专访斯坦福大学历史学教授大卫·肯尼迪-《环球同此凉热》专题-中国网络电视台

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大卫·肯尼迪 David M. Kennedy，斯坦福大学历史学教授。他对美国的发展历史、工业时代之后社会生活各个领域的变化有很权威的认识，从历史的角度，他展现给我们全球气候在超级大国诞生过程中的变化。

采访问答:

问：在20世纪50年代到60年代的时候，美国一般的中产阶级家庭的生活水平已经很好了。其富裕程度和舒适程度已经能够堪比中世纪的国王。当时一个普通的美国中产阶级家庭的生活是什么样子？

答：第二次世界大战之后大约25年左右的时候，也就是二战后一直到20世纪60年代，可以说那段时间是经济腾飞的最黄金时期，那时候美国经济持续发展，社会各领域普遍繁荣。有很多方面可以用来说明和衡量到底有多富裕和繁荣。我们的国家是以人们占有多少房产来度量人民生活水平的国家。在第二次世界大战之前，大约有40%的美国人是拥有自己的房产。在第二次世界大战之后到1960年的这15年间，就有大约60%的美国人用了自己的房产。这就是其中一个你可以用来衡量到底那段时间美国人民的生活发家致富的程度的指标。那段时间可以称为经济持续增长，人们收入水平增加的时期。这一时期与过去20年左右的时间在工业化国家所出现的贫富差距现象并不相同。当时财富主要是流向了中产阶级，所以就出现了中产阶级迅速富裕的现象。我一直都十分确信的是这个国家最后能够将它一直未能够解决的历史遗留问题得以攻破，并不是偶然。这个难题就是种族问题。其实这之前已经有行动推动解决种族问题了。当时面对着这样一个大好的经济发展前景，经济蓬勃发展，人们自然对未来充满了信心，他们感到安全、感到舒适。他们觉得未来的生活在物质上是有充分保证的，就是因为这样的原因我们最终才能够真正意义上的在种族和平等问题上取得进步。所以还有许多别的方式去衡量那个时代。20世纪50年代，第一张大莱卡公司的信用卡出现了，同一个时期，第一家麦当劳快餐店开店了。电视机，这在1950年的时候美国人几乎没有几人知晓的情况下，在不到十年的时间，1960年之前，已经是家家户户都拥有的主要家用电器了。

问：你还记得你的第一辆汽车吗？

答：我第一辆车是1949年产的雪弗莱。我得到第一辆车是在1957年，那年我16岁。那车是之前我家里面的车，是我爸爸在开。之后他买了一辆新车，然后把这部老车卖给了我，他并没有白送我。

问：那么对于一个美国人来说车子意味着什么呢？

答：这个问题的答案要取决于你住在哪里。对于美国人来说车子的意义是什么，这个回答要看你到底住在哪里。如果你住在像是纽约，曼切斯特或者芝加哥这种城市的话，车子恐怕没有什么实际的意义。更大的可能只是个负债吧。但是如果你住这里，加利福尼亚的话，这些西部城市的话，因为这里的城市都很分散，城市之间的间隔的距离很远，那么就不一样了。我们在过去一百年甚至更长的时间，已经将这个国家规划成没有车子就生活不了的模式了。车子在日常生活中是必不可少而且是至关重要的。但是在纽约，芝加哥或者是波士顿这些城市，你可以连车子都不用进就生活好长时间，这里不包括出租车，但是如果在美国的西部，你这样基本上就是寸步难行了。

问：汽车生产制造工业对于美国的重要性在哪里呢？

答：从历史上看，汽车制造业绝对是一个社会历史进程中的核心产业之一。汽车工厂为工人们发放工资，也为他们提供了很多工人阶级的身份，很多汽车制造业同时也是工人们组织起来与右翼团体做斗争的战场。我想大家都知道20世纪30年代发生的非常著名的美国汽车工人集体静坐大罢工，当时叫做选择性的地区。这是美国工人阶级，美国劳工历史上一页重要的标志。所以说汽车制造产业对于美国来说是十分关键和重要的，这也是为什么当我们发现美国的汽车制造产业在过去的几年时间里有些低迷，在走下坡路的时候，我们都会感觉到十分紧张。

责任编辑：张竟堃