1分10秒的背后-科学发展铸辉煌-中国网络电视台

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当观众看到《科学发展铸辉煌》那1分10秒的片头，估计很难想像，为了这1分10秒，有一群人马不停蹄地努力了几个月，最后更是兵分海陆空全方位拍摄。片头拍摄当天，本报记者见证了部分拍摄过程。那么，这1分10秒背后，究竟有着怎样的故事呢？

陆地指挥——

周珏：突发变故犹如灭顶

顺风顺水——

从确定方案到敲定拍摄

今年2月底，总导演闫东找到一起合作拍摄《旗帜》片头浇筑党徽的导演周珏，谈起要拍摄《科学发展铸辉煌》的片头，因为当时的名字还叫《领航中国》，所以他们不约而同地想到可以用一组在大海上乘风破浪的巨轮作为片头。从铁锚出水、巨轮起航、灯塔指引，到走向海洋，这个构想的画面感和寓意得到了所有人的赞同。

方案确立后，就进入到实质性创作中。第一个要解决的问题就是巨轮从哪里找？周珏上网搜索了海量巨轮图片和许多与轮船有关的信息，突然一张非常小幅的图片引起他的注意，仔细看标题——《‘伟大中国’号下水庆典》。周珏迫不及待地找来这艘国际油轮的所有背景信息，并立即与该船所属的河北远洋集团联系，居然很快就得到有关中国型号系列巨轮的信息。该系列共6艘国际油轮——伟大中国、雄伟中国、和平中国、富强中国、光荣中国、强大中国，都是服役时间不久的大型轮船（VLCC级）。经了解，“富强中国”号将在4月10日到营口港，而“和平中国”号将在6月10日到宁波港，前者比后者略小。经过总导演闫东和创作团队的讨论，大家坚定了既定的方案，决定先去营口做调研，看看“富强中国”号，随后片头创作组的所有人都把焦点放在两个月后拍摄的“和平中国”号上。

6月，我国南方地区进入雨季，多数时都阴雨绵绵，这对拍摄，特别是航拍非常不利。周珏和同事赵衍雷6月9日到达宁波北仑港算山码头，在宁波海事局和边检站工作人员协调帮助下登上靠港作业的“和平中国”号巨轮，与外籍船长、大副、二副见面，把拍摄计划同他们做了沟通，就拍摄海域、时间、巨轮的航行方向和航速、现场通讯等有关事宜深入交流。第二天，他们又到宁波海事局落实了巨轮的海上抛锚点，确定14日以北纬29度30分，东经123度50分为中心，在方圆30海里区域里实施航拍。

突生变故——

航拍差点就泡汤了

一切都按部就班地顺利进行着，直到6月13日晚上6时许大家为第二天拍摄开会时，负责航拍的摄影师王军说，刚刚执行完马拉松航拍任务的陀螺仪出了问题，摄像机没有高清信号，无法拍摄。周珏说，当时大家心里都咯噔一下，可还抱着第二天能正常运转的想法，但还是做了应急预案。原本拍摄兵分两路，一路用陀螺仪航拍，一路坐海事船到油轮旁进行海上拍摄。如果陀螺仪坏了，就由负责海上拍摄的摄像师张世君扛机器上直升机航拍。

6月14日早上7点半，大家聚在飞机场，天气出奇的好，很适合航拍，可这并没让全组人心情好起来，因为陀螺仪仍旧没修好。“那一刻人真的都傻掉了！”周珏回想当时，只能用近乎绝望这几个字来形容，“这意味着我们可能要失去这次得来不易的海上航拍巨轮的机会，而这艘巨轮14日拍完就要启程去新加坡加油，然后进行新的航行。其他几艘巨轮也都有航行任务不可能再拍。对我而言简直就像要遭受灭顶之灾。”

时间在流逝，转眼过9点半，总导演闫东经过权衡，决定由张世君肩扛摄像机执行航拍任务。10点半，机长、领航员、摄影师和我终于在直升飞机A109轰鸣声中起飞，开始计划中的第一次航拍驾次。不到20分钟的飞行，目标出现，“和平中国”号正在预定的海域破浪前行，直升机靠近巨轮，围绕它从各个角度对它进行拍摄，追逐、悬停上空、相对运动、升降、掠过、提速……周珏与机长、领航员、摄影师用耳麦作交流，完成一组拍摄后、再通过对讲机与在船上协调配合拍摄的赵衍雷沟通下一组轮船的动作。

一个小时后直升机返航，由总导演闫东带队的陆地指挥组聚在机场一起看拍摄回放，计划中的镜头基本都完成了，直到此时，大家悬着的心才放下来。中午休息一下，就开始准备下午的第二驾次航拍。有了第一次的操作，下午的拍摄更加顺畅，此时的光线也十分配合，变得越来越漂亮，在波光熠熠的海面上“和平中国”号焕发出雄伟的姿态，气势如虹、乘风破浪一往无前，这正是所有工作人员想像中的画面。

摄制组从舟山回来进入后期制作阶段，由于片名从最初的《领航中国》改为《科学发展铸辉煌》，原有的片头方案必须做调整。大家开会商讨后决定，保留原有航拍巨轮航行的创意结构，在其间穿插十年来的重要历史事件，最终形成片头。同时，音乐创作要及时跟进，用1分10秒的篇幅表现中国巨轮在灾难和困难面前的从容、对和谐世界的倡导以及在科学发展观引领下取得的一系列辉煌成就。

于是，就有了现在这个片头。

责任编辑：宋莹莹