“不规则战争”让螺旋桨飞机重回战争舞台(图)-纪实台-中国网络电视台

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“普卡拉”攻击机（资料图）

　　据英国《飞行国际》网站近日报道，在反游击的时代重新将螺旋桨战斗机拿出来讨论，可能一些人会觉得是无稽之谈，其它人会认为这等于是让飞行员去送死。

　　2008年初的时候，美国空军也在怀疑螺旋桨战斗机。现任空军高层采办官的唐纳德·霍夫曼（Donald Hoffman）在当年4月接受采访时认为在现代战争中部署螺旋桨飞机太冒险。霍夫曼表示：“我们是可以重新制造二战时期的P-51飞机的。”不过这位前F-16飞行员指出，现在最需要的是有人敢飞进危险区中。螺旋桨飞机飞得比F-16这样的喷气机慢而且低，驾驶舱装甲少，不像A-10攻击机和AH-64“阿帕奇”直升机那样飞行员被钛制件所包围。矛盾的是，霍夫曼关于重新引入P-51的言论才出，空军就热切期望这种飞得慢且低的螺旋桨飞机重生。

　　空军领导层对于轻型打击任务的立场在2008年很快就发生了变化，正巧当时的空军司令由于阿富汗的反游击作战不力等原因被解职。霍夫曼的言论出来一年后，新任空军司令诺顿·施瓦兹（Norton Schwartz）在2009年4月提到此事时抛出了不同的论调。Schwartz表示：“谈论轻型打击任务和建设是很正当的需要，我们打算今后讨论这些。”

　　从嘲笑到关注，美国空军关于螺旋桨军用飞机的政策也不断演变。重新引入A-1“空中袭击者”的现代型到空军机队还不是优先考虑的事情。但是空军正准备针对反游击战的各种用途而开始采购螺旋桨飞机。工业界官员希望空军快些采办轻型空中支援（LAS）飞机以赠给阿富汗空军，还有轻型机动飞机加入空军的运输机队。

　　到2013年底，15架螺旋桨教练机的中队将达到使用状态，能让美国空军的教练训练外国飞行员飞行类似的飞机。该合同叫做“轻型攻击与武装侦察”（LAAR）机队，但空军澄清该飞机将不用于作战任务。空中作战司令部首长斯蒂芬·皮克（Steven Peak）表示：“LAAR中队将用于训练我们的飞行员，不会部署，司令部使用的时候将用于训练环境。”给LAAR定义为训练中队可能是朝向部署螺旋桨飞机前进了一步，但其实是比原本的愿景后退了。

　　空军在2009年7月发布的一份能力信息征询要求3年内能有具备100架飞机的战斗编号联队进入服役。这份文档引起工业界的强烈反应。美国豪客·比奇飞机公司与美国洛·马公司组队提议使用A-10C的数字驾驶舱和AT-6“得克萨斯人”II的机身。巴西航空工业公司提议的EMB-314“超级巨嘴鸟”已经在海军进行反游击试验。同时，美国波音公司提议用新型的OV-10“野马”，它已经退役20年。更多的方案出现，包括PA-48，它本身是P-51“小野马”的涡桨型。不过空中作战司令部的杰弗雷·戈德弗瑞（Jeffrey Godfrey）表示，不规则战争联队的概念，正在因财政现实导致的优先权改变而成为牺牲品。